Was bedeutet intelligentes Laden eigentlich? 

Beim intelligenten Laden werden Ladevorgänge nicht einfach gestartet, sobald das Fahrzeug angeschlossen wird. Stattdessen regelt ein Energiemanagementsystem, wann und mit welcher Leistung das Fahrzeug lädt. Dabei werden unterschiedliche Faktoren berücksichtigt: 

• der aktuelle Energieverbrauch im Gebäude
• die verfügbare Netzleistung
• variable Stromtarife 

Das Ziel ist klar: Strom so effizient wie möglich zu nutzen, Kosten zu senken und gleichzeitig das Stromnetz zu entlasten. Über standardisierte Kommunikationsprotokolle tauschen Ladepunkt, Fahrzeug und Backend-System laufend Daten aus, um Ladeleistungen dynamisch zu steuern. Damit wird das Laden nicht nur effizienter, sondern auch planbarer. 

Warum Lastmanagement unverzichtbar ist 

Lastmanagement bezeichnet die Verteilung der verfügbaren elektrischen Leistung auf mehrere Ladepunkte. Ohne ein solches System würde jeder Ladevorgang mit maximaler Leistung starten. Das hätte am Ende zur Folge, dass Sicherungen auslösen oder der Netzanschluss überlastet wird. 

Man unterscheidet grundsätzlich zwei Varianten: 

• Statisches Lastmanagement: Die Gesamtleistung ist fest definiert und wird gleichmäßig auf die Ladepunkte verteilt. 
• Dynamisches Lastmanagement: Das System passt die Ladeleistung kontinuierlich an den aktuellen Energieverbrauch im Gebäude und die verfügbare Netzkapazität an. 

Gerade bei gewerblichen Ladeparks oder Mehrfamilienhäusern ist das dynamische Lastmanagement heute Stand der Technik. Es schützt nicht nur die Infrastruktur, sondern reduziert auch die Betriebskosten. Dies schafft es etwa, indem es teure Lastspitzen vermeidet und den Eigenverbrauch von Photovoltaik-Anlagen optimiert. 

Technische Komponenten im Überblick 

Ein modernes Lastmanagementsystem besteht im Wesentlichen aus drei zentralen Bausteinen: 

• Ladeinfrastruktur: Also Wallboxen oder Ladesäulen, die Daten senden und empfangen können. 
• Energiemanagementsystem (EMS): Das Gehirn der Anlage, das den Energiefluss überwacht und steuert. 
• Kommunikationsschnittstellen: Sie ermöglichen den Datenaustausch zwischen Ladepunkt, Fahrzeug und Cloud. 

Ergänzend kommen häufig Smart Meter hinzu, die Verbrauchsdaten in Echtzeit liefern. Nur durch diese Vernetzung kann ein System dynamisch reagieren und die Leistung optimal verteilen. 

Das OCPP-Protokoll als Schlüssel zur Interoperabilität 

Damit verschiedene Hersteller und Systeme reibungslos zusammenarbeiten, braucht es eine gemeinsame Sprache. Diese Rolle übernimmt das Open Charge Point Protocol (OCPP), das sich in den letzten Jahren als internationaler Standard etabliert hat. 

OCPP wurde von der Open Charge Alliance entwickelt und sorgt dafür, dass Ladestationen unabhängig vom Hersteller mit einem zentralen Backend-System kommunizieren können. Es gilt heute als das Rückgrat moderner Ladeinfrastruktur – insbesondere, wenn mehrere Ladepunkte in ein gemeinsames Lastmanagement eingebunden werden sollen. 

Die Version OCPP 1.6 ermöglicht unter anderem Fernüberwachung, Statusmeldungen und die Steuerung der Ladeleistung aus der Ferne. Die aktuelle Version OCPP 2.0.1 geht noch einen Schritt weiter: Sie unterstützt Plug & Charge-Funktionen, bietet verbesserte Datensicherheit und ist bereits auf bidirektionales Laden – also Vehicle-to-Grid (V2G) – ausgelegt. Für Betreiber bedeutet das: mehr Flexibilität, höhere Zukunftssicherheit und geringere Abhängigkeit von proprietären Systemen. 

Wie gelingt die Umsetzung in der Praxis? 

Die Einführung eines intelligenten Lastmanagements beginnt immer mit einer Bedarfsanalyse. Dabei werden die vorhandene Netzkapazität, die Anzahl geplanter Ladepunkte und das typische Nutzerverhalten bewertet. Anschließend erfolgt die Abstimmung mit dem Netzbetreiber, der häufig maximale Anschlussleistungen vorgibt. 

Im nächsten Schritt wählt man geeignete Komponenten: Wallboxen, die OCPP unterstützen, ein kompatibles Energiemanagementsystem und – sofern gewünscht – Schnittstellen zu Photovoltaik-Anlagen oder Batteriespeichern. Nach der Installation übernimmt die Software die dynamische Steuerung. Ein Dashboard oder Cloud-Portal ermöglicht es Betreibern, den Status der Ladepunkte, Energieflüsse und eventuelle Störungen in Echtzeit zu überwachen. 

Rechtliche Rahmenbedingungen und Normen 

Für den sicheren und normgerechten Betrieb müssen verschiedene technische Vorgaben beachtet werden. 

Wesentliche Regelwerke sind: 

• VDE-AR-N 4100: Technische Anschlussbedingungen am Niederspannungsnetz 
• DIN EN IEC 61851: Internationale Norm für Ladeeinrichtungen von Elektrofahrzeugen
• Messstellenbetriebsgesetz (MsbG): Grundlage für intelligente Messsysteme und Smart Meter 

Mit der seit 2024 geltenden AFIR-Verordnung (EU 2023/1804) wird Smart Charging in der EU zur Pflicht. Für neue und modernisierte öffentliche Ladepunkte besteht die Vorgabe, ISO-15118-kompatible Kommunikation zu unterstützen. Das gilt ab 2027 auch verpflichtend mit der Version ISO 15118-20. 

Die neueste Standardversion ISO 15118-20 erweitert den Funktionsumfang erheblich: Sie integriert bidirektionales Laden (V2G), verpflichtende Verschlüsselung (TLS) und optimierte Plug-&-Charge-Funktionen. Viele EU-Vorgaben sehen vor, dass Ladepunkte künftig diese Version unterstützen müssen. 

Zusätzlich gelten Datenschutzanforderungen. Das gilt insbesondere, wenn Cloud-basierte Systeme oder Fernwartung zum Einsatz kommen. Förderprogramme unterstützen die Investition in intelligente Ladeinfrastruktur und können die Anschaffungskosten deutlich senken. 

Achtung: Das Förderprogramm KfW 441 (für nicht öffentlich zugängliche Ladestationen) ist inzwischen eingestellt. Seit Ende 2022/2023 sind keine neuen Anträge mehr möglich, und es gibt aktuell keine offiziell bestätigte Wiedereinführung des Programms. 

Ausblick: Vehicle-to-Grid und KI im Lademanagement 

Die Zukunft des intelligenten Ladens liegt in der Vernetzung. Elektrofahrzeuge werden zunehmend als mobile Energiespeicher genutzt, die Strom nicht nur aufnehmen, sondern bei Bedarf auch ins Netz zurückspeisen können. Dieses Konzept, bekannt als Vehicle-to-Grid (V2G), könnte künftig eine zentrale Rolle bei der Netzstabilisierung spielen. 

Mit dem Standard OCPP 2.0.1 sind die technischen Grundlagen dafür bereits geschaffen. Hinzu kommen KI-gestützte Energiemanagementsysteme, die Ladezeiten automatisch auf günstige Stromtarife oder Phasen hoher Solarproduktion abstimmen. Das macht das Laden nicht nur nachhaltiger, sondern auch wirtschaftlicher. 

Fazit: Intelligentes Laden wird zum neuen Standard 

Intelligentes Laden und dynamisches Lastmanagement sind keine Zukunftsvision, sondern die logische Antwort auf die wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen. Sie ermöglichen eine effiziente, sichere und zukunftsfähige Nutzung der vorhandenen Energieinfrastruktur. 

Wer heute eine Ladeanlage plant oder modernisiert, sollte auf offene Standards wie OCPP 2.0.1 und updatefähige Systeme setzen. So bleiben Anlagen flexibel, interoperabel und bereit für die nächsten Entwicklungsschritte: Von der Integration erneuerbarer Energien bis hin zu bidirektionalem Laden.  

FAQ zum Thema Intelligentes Laden und Lastmanagement

Was ist intelligentes Laden?

Ein System, das Ladevorgänge automatisch steuert – je nach Stromverbrauch, Netzkapazität und Tarifen. So wird effizient, günstig und netzschonend geladen.

Warum ist Lastmanagement wichtig?

Es verhindert Überlastungen, verteilt die verfügbare Leistung optimal und senkt Kosten durch das Vermeiden von Lastspitzen.

Statisches oder dynamisches Lastmanagement – was ist besser?

Dynamisches Lastmanagement reagiert flexibel auf den aktuellen Energiebedarf und ist effizienter als das statische System.

Welche Komponenten braucht man?

Wallboxen oder Ladesäulen, ein Energiemanagementsystem (EMS), Kommunikationsschnittstellen und oft Smart Meter.

Wozu dient das OCPP-Protokoll?

Es sorgt für herstellerunabhängige Kommunikation zwischen Ladepunkten und Backend-Systemen – die Basis für flexible, zukunftssichere Anlagen.

Alles auf einen Blick:

• Elektroautos werden mit Gleichstrom betrieben. 
• Das Ladekabel sowie der Ladestecker haben Auswirkungen auf die Ladeleistung und die Ladezeit.
• Im Allgemeinen zählen der Typ-2-Stecker sowie der CCS-Stecker als EU-Standard.
• Öffentliche Ladesäulen sind meistens mit einem CCS-Stecker ausgestattet, durch den eine Schnellladung möglich ist.
• Es gibt zwei verschiedene E-Auto-Kabel, Mode-2-Ladekabel und Mode-3-Ladekabel, wobei letzteres für den Alltag effizienter und sicherer ist.    

Stromarten beim Laden eines Elektroautos

Zunächst muss beim Laden eines Elektroautos zwischen den beiden Stromarten AC (Wechselstrom) und DC (Gleichstrom) unterschieden werden. Für das Aufladen muss immer zuerst Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt werden.

Welche Stromart eignet sich für Elektroautos?

AC-Laden

AC (Alternating Current) ist sogenannter Wechselstrom. Das ist der Strom, der durch die normalen Stromleitungen fließt. Installieren Sie eine Wallbox für zuhause, läuft diese also mit Wechselstrom. Die Ladestation leitet Wechselstrom durch das Ladekabel in einen sogenannten Netzumwandler, der im Fahrzeug eingebaut ist. Dieser wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, bevor der Strom in die Batterie fließt und dort abgespeichert wird. AC-Ladestationen eignen sich für das alltägliche Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs. Die Ladegeschwindigkeit einer AC-Ladung liegt zwischen 3,7 und 22 kW. Im Vergleich zum Gleichstrom ohne Umwandlung dauert das Aufladen zwar länger, ist dafür aber auch günstiger. Eine AC-Ladestation erhalten Sie für circa 500 bis 2.500 Euro.

DC-Laden

DC (Direct Current) steht für Gleichstrom und wird für Schnellladegerät verwendet. Der Ladevorgang gestaltet sich im Vergleich zu einer AC-Ladestation etwas anders und vor allem schneller. Der Wechselstrom wird in diesem Fall direkt in der Ladestation umgewandelt, bevor er ins E-Auto weitergeleitet wird. Er fließt also ohne Umwege in die Autobatterie und wird dort gespeichert.

Diese Stationen benötigen deutlich mehr Platz und sind daher in der Regel nicht für den Hausgebrauch geeignet. Das Schnellladen ist auch mit hohen Kosten verbunden, da es eine Menge Energie benötigt. Abhängig von der Ladeleistung und der Autobatterie lässt sich ein E-Auto innerhalb von einer bis zwei Stunden vollständig aufladen. Eine DC-Ladesäule kann mehrere 10.000 Euro kosten.

Steckerarten für Elektroautos: Vorteile und Nachteile

Die in Deutschland bevorzugten Stromstecker sind der Typ-2-Stecker und der CCS-Stecker. Der Typ 2 gilt als Standardstecker im europäischen Raum, während für das Schnelladen eines E-Fahrzeugs ein CCS-Stecker optimal geeignet ist. Darüber hinaus gibt es aber noch weitere Steckerarten.

Welche Steckertypen gibt es für E-Autos?

Typ-1-Ladestecker (Norm SAE J1772-2009)

Der Typ-1-Ladestecker wird bei deutschen Herstellern nicht genutzt. Er findet seine Einsatzbereiche eher in Asien und in Nordamerika. Die maximale Ladeleistung bei dieser Variante ist auf 7,4 kW begrenzt. Dies hängt damit zusammen, dass es sich bei dem Typ 1 um einen einphasigen Stecker handelt. Entsprechend lange dauert der Ladevorgang.

In Deutschland ist der Typ-1-Stecker in den E-Fahrzeuge von asiatischen Herstellern eingebaut. Wichtig ist bei diesen Automodellen, dass ein entsprechender Adapter genutzt wird, um das Laden in Deutschland und in Europa möglich zu machen. Schließlich gibt es hierzulande keine und in ganz Europa nur wenige Ladesäulen mit einem Typ-1-Anschluss. Zu beachten ist außerdem, dass der Typ 1 über keinerlei Verriegelung verfügt.

Vor- und Nachteile

Typ-2-Ladestecker (Norm IEC 62196 Typ 2)

Der Typ 2 ist in Deutschland und in anderen Ländern Europas Standard. Entsprechend viele Ladesäulen stehen zur Verfügung. Der Ladestecker Typ 2 erreicht mit bis zu 43 kW eine höhere Ladeleistung als Typ 1. Das bedeutet, dass der Ladevorgang insgesamt schneller abgeschlossen werden kann. Betrieben werden kann der Stecker mit 220 bis 240 Volt, wenn es sich um einen einphasigen Ladestecker handelt oder mit 400 Volt, wenn es sich um ein dreiphasiges Modell handelt. Fahrzeuge, die in Europa hergestellt werden wie z. B. Mercedes, Audi oder Opel sind mit einem Stecker vom Typ 2 ausgestattet.

Vor- und Nachteile

CCS-Stecker (Combined Charging System)

Der CCS-Stecker ist aus dem Typ 2 hervorgegangen und wird auch als Combo-2-Stecker bezeichnet. Er ist in den meisten Elektrofahrzeugen in Deutschland und Europa verbaut. Der Ladestecker ist in zwei Bereiche unterteilt. Der Vorteil bei dieser Variante sind die zwei zusätzlichen Kontakte im unteren Bereich, die ein deutlich schnelleres Laden ermöglichen. Der obere Teil ist ein Typ 2 Anschluss. Das Laden kann sowohl an AC- als auch an DC-Ladesäulen erfolgen. Es ist eine Ladeleistung von bis zu 170 kW möglich. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass diese Anschlüsse auch dann mit einem Typ 2 genutzt werden können, wenn kein Adapter vorhanden ist.

Vor- und Nachteile

CHAdeMO Stecker

Dieser Ladestecker kommt vor allem bei asiatischen Autos wie beispielsweise bei Nissan, Mazda, Lexus oder Honda zum Einsatz. Dies hängt damit zusammen, dass er in Japan entwickelt wurde und dort als Standard gilt. Er ermöglicht eine Schnellladung von bis zu 100 kW. Derzeit gehen Experten davon aus, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis sich der CCS-Stecker gegen den CHAdeMO durchsetzt.

Vor- und Nachteile

Tesla Supercharger

Tesla bietet als Vorreiter in Sachen Elektromobilität einen eigenen Ladestecker an. Auf den ersten Blick ist der Tesla Supercharger kaum vom Typ 2 zu unterscheiden. Allerdings weist er eine andere Belegung auf als der Typ-2-Stecker. Der Supercharger macht seinem Namen alle Ehre, denn das Auto kann innerhalb von 20 Minuten fast vollständig aufgeladen werden. Dies ist der Ladeleistung von bis zu 250 kW zu verdanken. Die kw-Leistung soll in der nächsten Generation noch weiter ansteigen. Ein großer Pluspunkt ergibt sich auch dadurch, dass das E-Auto mit der Ladesäule kommuniziert, wodurch sich der Bezahlvorgang quasi unbemerkt realisieren lässt.

Vor- und Nachteile

Schuko

Schuko ist der herkömmliche Haushaltsstecker, wie an unseren Elektrogeräten. Ein solcher Ladestecker ermöglicht lediglich eine sehr geringe Ladeleistung von 3,7 kW, sodass es viele Stunden dauert, bis das Fahrzeug wieder einsatzfähig ist. Deshalb ist diese Variante lediglich für eine Notladung geeignet.

Zu beachten ist, dass bei einem längeren Ladeintervall lediglich 2,3 kW Leistung aufgebracht werden, da es ansonsten zu einem gefährlichen Kabelbrand kommen kann. Möchten Sie das Fahrzeug länger laden, verwenden Sie lieber den CEE-Stecker, der ebenfalls einphasig ist.

Vor- und Nachteile

CEE-Stecker

Der CEE-Stecker wird auch als Camping-Stecker bezeichnet, da er in erster Linie in diesem Bereich zum Einsatz kommt. Allerdings kommt er unter gewissen Umständen auch als Ladestecker für Ihr Elektroauto infrage.

Eine CEE-Steckdose stellt eine Alternative zum Schuko-Stecker dar, der schnell überlasten kann. Der CEE-Stecker kann hingegen dauerhaft mit einer Ladeleistung von 3,7 kW betrieben werden, ohne dass hierbei ein Kabelbrand drohen würde. Neben dem klassischen blauen CEE-Stecker gibt es auch noch den roten CEE-Stecker, der für Industriesteckdosen geeignet ist. Dieser verfügt über fünf Pole und ist dreiphasig, sodass eine schnellere Ladung erfolgen kann. Verwenden Sie einen kleinen Industriestecker, kann die Ladeleistung bei 11 kW liegen, wenn Sie den großen Industriestecker verwenden, liegt die Ladeleistung bei 22 kW.

Vor- und Nachteile

Welche Steckertypen sind in Deutschland verbreitet?

Zu bedenken ist, dass nicht alle Elektroautos mit unterschiedlichen Steckertypen in Deutschland problemlos geladen werden können, da die Ladeinfrastruktur teilweise fehlt. In Deutschland sind in erster Linie der Typ 2 sowie der CSS-Stecker verbreitet. Allerdings sind Fahrzeuge aus dem asiatischen Raum oft mit anderen Steckertypen kompatibel.

Welchen Einfluss hat der Steckertyp auf die Ladedauer?

Je höher die Ladeleistung des Kabels ist, desto schneller kann Ihr Elektroauto geladen werden. So ist beispielsweise der Tesla Supercharger mit einer Leistung von bis zu 350 kW dafür verantwortlich, dass ein solches Auto in weniger als einer halben Stunde komplett geladen ist. Verwenden Sie jedoch einen CEE-Stecker (blau), kann es bis zu einem Tag und sogar länger dauern, bis die vollständige Ladung erfolgt ist.

Welcher Steckertyp eignet sich für mich?

Welcher Steckertyp sich für Sie eignet, hängt von unterschiedlichen Faktoren ab. Wenn Sie eine eigene Wallbox besitzen, sollten Sie natürlich einen Steckertyp wählen, der mit dieser kompatibel ist.

Die Sache gestaltet sich schwieriger, wenn Sie auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind. In diesem Fall eignen sich ein Typ-2-Stecker oder ein CCS-Stecker, denn bei beiden handelt es sich um den europäischen Standard.

Arten von Ladekabel

Damit Sie Ihr E-Auto effizient laden können, ist auch das passende Ladekabel wichtig. Hierbei wird zwischen zwei Arten unterschieden.

Welche Ladekabel gibt es für Elektroautos?

Mode-2-Ladekabel: Mit diesem einphasigen Kabel ist es möglich, Ihr Elektroauto an die normale Haushaltssteckdose anzuschließen. Auf diese Weise sollten Sie jedoch nur in Notfällen laden. Das Ladekabel besitzt eine sogenannte In-Kabel-Kontrollbox (ICCB). Die Kontrollbox ist eine Schutzvorrichtung, die die Stromstärke reguliert und dadurch eine Überlastung sowie einen Kurzschluss verhindert.

Mode-3-Ladekabel: Dieses Ladekabel verbindet Ihr E-Auto direkt mit der Ladestation. Das Mode-3-Ladekabel ist somit das gängigste Kabel. Mit diesem Kabel ist eine direkte und sichere Stromleitung zwischen Fahrzeug und Ladestation möglich. Zudem kann Ihr E-Fahrzeug mit einer höheren Leistung (bis zu 22 kW) um einiges schneller geladen werden als mit dem Kabel vom Typ 2. Die Ladegeschwindigkeit ist auch dem dreiphasigen Ladekabel zu verdanken.

Übersicht: Steckertypen und Ladung von E-Autos

Fazit

Beim Kauf eines Elektroautos kommt es nicht nur auf das Auto an sich an, sondern vor allem auf den integrierten Ladestecker. Der Stecker vom Typ 2 sowie der CCS-Stecker gelten als EU-Standard, während der Typ 1 in Asien und Nordamerika verbreitet ist. Darüber hinaus gibt es auch andere Steckertypen, die überwiegend in Autos asiatischer Hersteller verbaut werden und einen entsprechenden Adapter für europäische Ladesäulen benötigen. Neben dem richtigen Ladestecker ist auch das passende Ladekabel wichtig. Dabei wird bei den Ladekabeln zwischen Mode-2-Ladekabel und Mode-3-Ladekabel unterschieden. Für den alltäglichen Gebrauch ist das Mode-3-Kabel geeignet.

Alles auf einen Blick

• Eine leistungsfähige Wallbox zu installieren, garantiert Ihnen zu Hause ein zuverlässiges und flexibles Laden Ihres Elektroautos.
• Die Installation muss von einem Fachbetrieb durchgeführt und beim örtlichen Netzanbieter gemeldet werden.
• Die Kosten für eine professionelle Installation sind von verschiedenen Faktoren abhängig und können zwischen 500 bis 2.000 Euro liegen.
• Eine Wallbox sollte am besten an einem witterungsgeschützten Ort, wie der Garage oder unter dem Carport, installiert werden.
• Als Wohnungseigentümer steht es Ihnen rechtlich zu, eine Wallbox an Ihrem Stellplatz zu installieren, während Sie als Mieter zuvor die Zustimmung Ihres Vermieters einholen müssen.

Was ist eine Wallbox?

Mit dem Kauf einer Wallbox investieren Sie in eine eigene Ladestation für Ihr Elektroauto. Eine Wallbox ist in unterschiedlichen Ladeleistungen erhältlich. Umso höher dabei die Leistung ist, desto kürzer ist die Ladezeit. Eine Leistungsstufe von 11 Kilowatt (kW) reicht für den alltäglichen Gebrauch in der Regel aus. Eine hauseigene Ladestation lässt sich je nach Bedarf mit verschiedenen Funktionen, wie z. B. einem Lastmanagementsystem oder einem kWh-Energiezähler ausstatten.

Die Wallbox hat auch gegenüber öffentlichen Ladestationen entscheidende Vorteile: So müssen Sie nicht um einen Ladeplatz kämpfen oder einen suchen. Mit einer eigenen Ladestation vor der Haustür sind Sie zukünftig nicht mehr von öffentlichen Ladesäulen abhängig und können Ihr Elektroauto jederzeit bequem laden.

Wallbox Installation: Voraussetzungen

Bevor Sie eine Wallbox kaufen, sollten verschiedene Bedingungen erfüllt werden. Dies bezieht sich nicht nur auf die technischen Voraussetzungen, sondern auch auf die einzuholenden Genehmigungen für eine sachgerechte Montage.

Welche technischen Voraussetzungen müssen für eine Wallbox erfüllt werden?

Wichtig ist, dass die Stromversorgung im restlichen Haus auch während der Betriebszeit der Wallbox stabil bleibt. Das bedeutet, damit Ihre Ladestation auf voller Leistung laufen kann, muss eine entsprechend hohe Leistungsreserve zur Verfügung stehen. Wenn Sie eine Wallbox installieren möchten, muss außerdem der Zählerschrank die technischen Anschlussbedingungen erfüllen, die der Netzbetreiber vorgibt. Ob Ihr Netzanschluss für eine Ladestation tatsächlich ausgelegt ist, muss vor dem Einbau ein qualifizierter Fachbetrieb prüfen und bei Bedarf anpassen.

Zudem muss der Stromverteilerkasten über genügend freie Steckplätze verfügen, denn es werden sowohl ein LS-Schalter (Leistungsschutzschalter) als auch ein FI-Schalter (Fehlerschutzstromschalter) benötigt. Ein LS-Schalter verhindert eine Überlastung und einen möglichen Kurzschluss, während der FI-Schalter Sie vor einem Stromschlag schützt, indem er Fehlerströme in der Leitung erkennt. Für eine sichere Nutzung Ihrer Ladestation sind diese beiden Funktionen essenziell. Außerdem dürfen nur Bauteile verwenden, die offiziell zugelassen sind und vor der Inbetriebnahme der Wallbox von einem Elektriker abgenommen wurden.

Was sind die Voraussetzungen im Rahmen des Eigentümerrechts?

Auch hinsichtlich des Eigentümerrechts müssen verschiedene Aspekte beachtet werden. Eine Wallbox Installation lässt sich im Eigentum als auch in Mietobjekten umsetzen. Sind Sie selbst Eigentümer eines Hauses, dürfen Sie die Wallbox natürlich installieren, wo immer Sie möchten. Den Einbau einer eigenen Ladestation in einer Mietimmobilie müsse Sie dagegen zuvor mit dem Vermieter absprechen und ein entsprechendes Einverständnis einholen.

Sind Sie Wohnungseigentümer und Ihr Gebäude wird von einer Wohnbaugenossenschaft oder Eigentümergemeinschaft verwaltet, können Sie sich auf das Wohnungseigentumsgesetz (WEG) beziehen. Seit dem 1.12.2020 haben Sie nämlich das Recht, Ihr Sondereigentum individuell zu nutzen, solange andere Eigentümer oder das Gemeinschaftseigentum nicht beeinträchtigt werden. Somit steht Ihnen auch die Montage einer Ladestation am Garagen- oder Außenstellplatz zu. Die Eigentümergemeinschaft oder Genossenschaft haben lediglich bei der Umsetzung ein Mitspracherecht.

Ist eine Wallbox Installation genehmigungspflichtig?

Für Anlagen mit einer Ladeleistung bis zu 11 kW müssen Sie lediglich eine Meldung an den Netzbetreiber abgeben. Dies soll sicherstellen, dass die Netzabdeckung gewährleistet werden kann. Möchten Sie eine Anlage mit einer Leistung zwischen 11 und 22 kW betreiben, benötigen Sie außerdem eine Genehmigung des Verteilnetzbetreibers.

Wo sollte eine Ladestation installiert werden?

Um die Verwendung langer Stromkabel zu vermeiden und den Ladevorgang so einfach wie möglich zu gestalten, empfiehlt es sich natürlich, die Wallbox dort zu installieren, wo Sie Ihr E-Auto normalerweise parken.

Auch wenn hochwertige Wallboxen aus langlebigem und robustem Material bestehen, sollten sie nicht schutzlos Wind und Wetter ausgesetzt werden. Der optimale Standort ist daher die Garage oder unter einem Carport. Das hat den Vorteil, dass die Ladestation vor Umwelteinflüssen wie Regen, Schnee und starker Sonneneinstrahlung geschützt ist.

Home-Check: Voraussetzungen vom Experten prüfen lassen

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen erfüllt sind, können Sie einen sogenannten Home-Check vom Elektriker durchführen lassen. Dieser schaut sich die technischen Gegebenheiten vor Ort an und wird Sie gleichzeitig an die Genehmigungen des Netzbetreibers erinnern.

Was wird bei einem Home-Check geprüft?

Der Home-Check ist eine Begehung bei Ihnen zuhause durch einen Elektriker. Während dieser Begehung kann der Experte sicherstellen, dass vor allem die technischen Voraussetzungen erfüllt sind. Er schaut sich unter anderem die Anschlüsse an und prüft die Stromversorgung.

Sollten Sie sich noch nicht abschließend für die Installation einer Wallbox entschieden haben, kann es sich zudem lohnen, den Elektriker vorab zu bestellen. Er kann Sie dann entsprechend beraten, Ihnen die passenden Produkte empfehlen und obendrein die Installation durchführen.

Warum ist ein Home-Check durch den Elektriker sinnvoll?

Ein Vor-Ort-Check durch den Elektriker stellt vor allem den späteren sicheren Betrieb der Wallbox sicher. Schließlich dürfen bei der Installation keine Fehler passieren, da es ansonsten unter anderem zu Kabelbränden und ähnlichen risikoreichen Situationen kommen kann. Sie bekommen eine professionelle Einschätzung über notwendige Umbauarbeiten sowie eine erste Kosteneinschätzung.

Der Home-Check kann auch sinnvoll sein, wenn Sie noch nicht wissen, welche Wallbox Sie benötigen und welche Anlage für das Laden Ihres Elektroautos infrage kommt.

Wallbox installieren: Mit diesen Kosten müssen Sie rechnen

Die Installationskosten werden von verschiedenen Faktoren beeinflusst, wie zum Beispiel dem Modell sowie den örtlichen Begebenheiten. Umso mehr zusätzliche Kabel und Leitungen verlegt sowie andere Baumaßnahmen durchgeführt werden müssen, desto höher ist der Preis für eine professionelle Montage.

Wie viel kostet die Wallbox Installation durch einen Fachmann?

Eine Wallbox muss grundsätzlich von einem Elektriker installiert werden. Die Kosten sind von verschiedenen Faktoren abhängig, wie zum Beispiel der Region, dem Fachbetrieb und den notwendigen technischen Anpassungen. Sind aufwendige Elektroarbeiten notwendig, damit das Stromnetz Ihres Hauses für den Anschluss einer Ladestation vorbereitet ist, müssen Sie mit zusätzlichen Kosten rechnen. Die Installationskosten für eine Wallbox allein belaufen sich auf 500 bis 2.000 Euro.

Je nachdem, für welche Art von Wallbox, welchen Hersteller und welche kW-Ladeleistung Sie sich entschieden haben, können die Wallbox Kosten extrem variieren. Der Kaufpreis für eine effiziente Wallbox liegt zwischen 500 und 2.500 Euro. Grundsätzlich lässt sich sagen, dass die Kosten höher ausfallen, je leistungsfähiger die Wallbox ist.

Wird die Installation der Wallbox im Jahr 2023 noch gefördert?

Während es bis Ende Oktober 2021 noch eine großzügige bundesweit gültige Förderung von der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) für die Wallboxen gab, ist dies im Jahr 2023 nicht mehr der Fall. Dennoch müssen Sie nicht ganz auf eine finanzielle Unterstützung verzichten. Als Alternative zur KfW-Förderung bieten einige Städte, Gemeinden und Kommunen unterschiedliche Förderprogramme für E-Mobilität an.

So erhalten Sie beispielsweise in Düsseldorf eine Förderung auf die Neu-Installation einer Wallbox, die durch das Umweltamt bewilligt wird. Maximal 50 Prozent der Gesamtkosten (bis zu 2.000 Euro) können Sie hier erhalten. In Hannover wiederum erhalten Sie pauschal 200 Euro, wenn Sie eine neue Wallbox installieren. In diesem Fall wird die Förderung durch enercity gewährt.

Leben Sie in München? Dann können Sie auf die Neu-Anschaffung und auf die Installation eine Förderung in Höhe von 40 Prozent der Nettokosten bei der Stadt beantragen. Und in Stuttgart erhalten Sie 50 Prozent der Kosten durch die Stadt erstattet, wenn Sie für eine vorgelagerte Ladeinfrastruktur sorgen.

Außerdem haben Sie die Möglichkeit, sich bei Ihrem Stromanbieter über Zuschüsse zu erkundigen, um die Anschaffungs- und Installationskosten deutlich zu senken.

Installation der Wallbox für Ihr E-Auto – Schritt für Schritt

Bei der Installation der Ladestation geht es tatsächlich eher um die Vorarbeiten, die Sie leisten können, denn die Wallbox selbst muss von einem Experten montiert und angeschlossen werden.

Die folgenden Schritte sind zu unternehmen:

1. Home-Check durch Elektriker: Es ist ratsam sich vor dem Kauf an einen Fachbetrieb zu wenden. Ein Elektriker kann bei einem Vor-Ort-Check die technischen und räumlichen Voraussetzungen prüfen. Gleichzeitig können Sie sich vom Experten ausführlich über die verschiedenen Wallbox-Typen beraten und sich ein individuelles Angebot für die Montage erstellen lassen.
2. Genehmigungen einholen: Je nach Wohnsituation müssen Sie eine Genehmigung Ihres Vermieters einholen oder ihn über Ihr Vorhaben informieren. Alle Wallboxen müssen zudem beim örtlichen Netzbetreiber gemeldet werden. Für Wallboxen mit einer Ladeleistung über 11 kW benötigen Sie zusätzlich eine Genehmigung.
3. Förderung beantragen: Abhängig von der Region können unterschiedliche Förderprogramme beantragt werden. Informieren Sie sich vor dem Kauf, welche Möglichkeiten es in Ihrem Bundesland oder Ihrer Stadt gibt. Einige Stromanbieter haben auch spezielle Stromtarife für Elektromobilität, wodurch Sie möglicherweise Stromkosten sparen können.
4. Wallbox kaufen: Wenn Sie die Förderung beantragt haben – und diese Ihnen genehmigt wurde – können Sie die gewünschte Wallbox kaufen. Es lohnt sich, wenn Sie sich diesbezüglich von einem Elektriker beraten lassen. Dieser kann die notwendige Wallbox passend zum Ladekabel des E-Autos aussuchen.
5. Wallbox installieren lassen: Damit Sie Ihr Elektroauto risikofrei laden können, müssen Sie die Wallbox von einem qualifizierten Elektriker aufbauen und in Betrieb nehmen lassen. Hierzu gehört es, alle Kabel ordentlich zu verlegen und beispielsweise die benötigten FI- und LS-Schalter nachzurüsten. Eine fachmännische Installation ist zudem auch aus versicherungstechnischen Gründen unerlässlich. Installieren Sie die Wallbox hingegen selbst und es kommt zu einem Schaden, wird keine Versicherung diesen Schaden begleichen.

Fazit

Wenn Sie ein Elektroauto kaufen möchten, ist es sinnvoll, eine eigene Ladestation zu betreiben. So können Sie Ihr Fahrzeug zu jeder gewünschten Zeit laden und sind unabhängig von öffentlichen Ladesäulen. Die Installation darf ausschließlich von einem Experten durchgeführt werden. Das garantiert Ihnen eine fachgerechte Montage und ein sicheres Laden. Um die passende Wallbox für Ihr E-Auto zu finden, können Sie sich im Vorfeld an einen Fachbetrieb wenden und einen Termin für einen Home-Check vereinbaren. Der Elektriker macht sich dann vor Ort ein genaues Bild über die baulichen und technischen Rahmenbedingungen. Die Wallbox Installation muss bei Ihrem Netzanbieter angemeldet werden. Im Regelfall übernimmt das ebenfalls der Elektriker für Sie.

Alles auf einen Blick:

• E-Autos lassen sich mit einer Wallbox flexibel und effizient zu Hause aufladen und machen Sie unabhängig von öffentlichen Ladesäulen.
• Eine Ladestation mit einer hohen kW-Leistung (Kilowatt) bietet eine schnelle Ladezeit.
• Eine Wallbox kostet zwischen 500 und 2.500 Euro, wobei der Preis abhängig ist vom Anbieter, dem Modell, den Zusatzfunktionen, der Ausstattung sowie der Ladeleistung.
• Die Installation einer Wallbox muss von einem Fachbetrieb durchgeführt werden und kann zusätzlich zwischen 500 und 2.000 Euro kosten.
• Private Ladestationen müssen beim Netzbetreiber angemeldet werden und Modelle mit mehr als 11 kW sind sogar genehmigungspflichtig.

Wallbox Kosten

Mit einer eigenen Wallbox für zuhause können Sie ganz einfach Ihr E-Auto laden. Das hat natürlich den großen Vorteil, dass Sie nicht mehr länger von öffentlichen Ladestationen abhängig sind. Wie viel eine Wallbox am Ende kostet, kommt auf das Modell, die Ausstattung, die Zusatzfunktionen sowie die Ladeleistung an.

Wie viel kostet eine Wallbox?

Wenn Sie sich für Ihr Elektroauto eine Wallbox für zuhause zulegen möchten, dann steht Ihnen mittlerweile eine große Auswahl an verschiedenen Anbietern und Modellen zur Verfügung. Zuverlässige Basismodelle erhalten Sie bereits für etwa 500 Euro. Für eine höhere Leistung und Zusatzausstattung können Modelle bis zu 2.500 Euro kosten. Umso mehr Ladeleistung und individuelle Anpassungen eine Wallbox besitzt, desto teurer ist sie.

Von welchen Faktoren hängen die Wallbox Kosten ab?

• Ladeleistung: Grundsätzlich ist die Leistung der eigenen Ladestation gemeinsam mit dem Ladegerät im E-Auto, dem On-Board Charger, für die Ladedauer verantwortlich. In Bezug auf die Ladestation gilt, dass mit steigender kW-Leistung die Dauer eines Ladevorgangs abnimmt.
  
• Fehlerstrom-Schutzeinrichtung: Jeder Anschlusspunkt einer Ladestation benötigt eine Absicherung mit einer Fehlerstrom-Schutzeinrichtung. Diese ist je nach Modell bereits integriert. Sollte eine solche Schutzeinrichtung nicht vorhanden sein, muss diese von einem Fachmann nachträglich eingebaut werden.
  
• Lastmanagementsystem: Es gibt die Möglichkeit, mehr als ein E-Auto gleichzeitig an einer Ladestation zu laden. Hierfür ist ein Modell mit mehreren Anschlusspunkten notwendig, das über ein entsprechendes Lastmanagementsystem verfügt. Dieses System verteilt während des Ladevorgangs den Strom gleichmäßig auf die angeschlossenen Elektroautos und verhindert, dass die Leitungen überlasten.
  
• Schnittstellen: Um den Ladevorgang steuern und kontrollieren zu können, sind auch intelligente Wallboxen auf dem Markt erhältlich. Diese sind mit Kommunikationsschnittstellen wie WLAN, LAN oder GSM ausgestattet. Auch Ethernet Schnittstellen wie PLC, OCPP oder RS485 sind erhältlich. So können Sie Ihre Ladestation auch mit Ihrem Smart Home System verbinden.
  
• Schutzklasse: Jede Ladestation wird einer bestimmten Schutzklasse zugeordnet. Anhand dieser Schutzklasse können Sie bestimmen, ob eine Ladestation für den Außenbetrieb oder lediglich für den Innenbetrieb geeignet ist. Ein umfassender Schutz lässt die Kosten steigen. Wallboxen, die für den Außenbetrieb hergestellt werden, sind beispielsweise gut gegen Spritzwasser, Schmutz und extreme Temperaturen geschützt.
  
• Zusätzliche Ausstattung: Es gibt zahlreiche Zusatzfunktionen, mit denen Sie Ihre Wallbox ausstatten können. So gibt es Modelle mit einem kWh-Energiezähler oder einer regulierbaren Stromstärke. Es besteht auch die Möglichkeit, Ihre Photovoltaikanlage mit Ihrer Wallbox zu verbinden. Das lässt die Kosten wiederum steigen.
  
• Anmeldung: Laut § 19 der Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) sind auch private Ladestationen und Wallboxen unter 11 kW beim zuständigen Netzbetreiber anzumelden. Der Elektriker übernimmt das in den meisten Fällen. Liegt die Ladeleistung über 11 kW, dann müssen Sie bei Ihrem Netzbetreiber eine Genehmigung beantragen. Für die alleinige Anmeldung ohne notwendig Anpassungen müssen Sie hierfür dann 500 Euro bezahlen. Müssen neue Leitungen gelegt und Sicherheitsvorkehrungen für die Installation getroffen werden, liegen die Gebühren bei bis zu 2.000 Euro.

Wie viel kostet die Installation einer Wallbox?

Wie hoch die Kosten für den Einbau konkret ausfallen, ist von den individuellen örtlichen Gegebenheiten abhängig.

Die Installationskosten für eine eigene Wallbox belaufen sich auf 500 bis 2.000 Euro. Lassen Sie die Ladestation ausschließlich von einem Fachbetrieb installieren. So gehen Sie sicher, dass bei der Installation der Ladestation alle relevanten Sicherheitsrisiken beachten werden und Sie Ihr E-Auto später problemlos laden können.

Die Einbaukosten sind zusammengefasst von folgenden Faktoren abhängig:

• Entfernung zwischen Parkplatz und Sicherungskasten
• Notwendige Grabungsarbeiten oder Wanddurchbrüche
• Verlegung oder Umbau von Strom- und Kabelleitungen
• Wandmontage oder Ladesäule

Eine besonders wichtige Rolle kommt dabei der Entfernung zu, die zwischen dem Parkplatz und dem Sicherungskasten besteht. Außerdem ist es von Bedeutung, ob ein neues Kabel verlegt werden muss oder ob eine Leitung bereits vorhanden ist, die für die Ladestation verwendet werden kann. Auch die Tatsache, dass für die Montage der Ladestation eine Wand durchbrochen werden muss oder sonstige Grabungsarbeiten erforderlich sind, lassen die Kosten für den Einbau teurer werden. Grundsätzlich können Ladestationen entweder an der Wand oder an einem Standfuß angebracht werden. Die Wandmontage stellt die kostengünstigere Variante dar.

Wie hoch sind die laufenden Kosten einer Wallbox?

Die laufenden Kosten einer Wallbox sind relativ überschaubar und setzen sich hauptsächlich aus zwei Komponenten zusammen:

Wartungskosten

Eine jährliche Wartung ist für private Ladestationen nicht zwingend erforderlich. Achten Sie jedoch auf Angaben des Anbieters Ihrer Wallbox. In der Regel ist eine Inspektion alle zwei bis vier Jahre empfehlenswert und kostet im Schnitt 200 Euro. Allgemein sollten Sie auch zukünftig auf regelmäßige Updates achten, um so auch langfristig etwas von Ihrer Ladestation zu haben.

Stromkosten

Ihre Stromkosten hängen vom aktuellen Strompreis sowie dem Verbrauch Ihres Elektroautos ab. Die Strommenge, die beim Aufladen eines Elektroautos benötigt wird, wird in Kilowattstunden (kWh) gemessen. Der Preis für Strom aus dem öffentlichen Netz liegt derzeit zwischen 0,35 bis 0,50 Cent/kWh und unterliegt starken Schwankungen. Im Schnitt verbraucht ein E-Auto 15 kWh pro 100 Kilometer. Kostet eine kWh 0,35 Cent, liegt der Verbrauch bei 5,25 Euro/100 Kilometer. Informieren Sie sich bei Ihrem Stromanbieter, ob er einen speziellen Tarif für Elektromobilität im Angebot hat und vergleichen Sie, ob dieser einen Preisvorteil mit sich bringt. Laden Sie Ihr E-Auto mit Strom aus Ihrer Photovoltaikanlage, dann lassen sich zusätzliche Kosten sparen.

Beispielrechnung für 11 kW Wallbox

Beispielrechnung für 22 kW Wallbox

Wallbox Förderung

Wenn Sie für Ihr Elektroauto eine eigene Wallbox installieren wollen, dann können Sie dabei auch Kosten sparen, obwohl die Förderung  über die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) eingestellt wurde. Es besteht nämlich noch die Möglichkeit, dass Ihre Stadt oder Kommune Ladesäulen und Wallboxen fördern oder einen Tarif für Elektromobilität anbieten.

Werden private Ladestationen gefördert?

Seit Ende Oktober 2021 ist die Förderung der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) von privaten Ladestationen eingestellt. Jedoch bieten manche Gemeinde, Städte und Kommunen verschiedene Programme, um den Kauf und die Installation von Ladesäulen und Wallboxen zu unterstützen. Die Stadt München fördert zum Beispiel Normal- und Schnellladestationen bis zu 22 kW mit maximal 40 Prozent der Nettokosten für Anschaffungs- und Installationskosten bis maximal 500 Euro. Kaufen Sie eine Wallbox oder Ladesäule über die Stadtwerke Dachau, dann erhalten Sie eine Förderung von 125 Euro. Innerhalb von fünf Jahren werden Ihnen jeweils 25 Euro von der Jahresstromverbrauch abgezogen. Informieren Sie sich, ob Förderprogramme für Elektromobilität auch in Ihrer Region angeboten werden.

Worauf sollten Sie beim Kauf einer Wallbox achten?

Beim Kauf einer Wallbox sollten Sie vor allem auf ein Produkt eines Anbieters zurückgreifen, das von den führenden Automobilherstellern geprüft und zertifiziert wurde. So ist Ihnen auch die Kompatibilität mit Ihrem Elektroauto garantiert. Folgende Dinge sollten Sie beachten, um die beste Wallbox für Ihre Anforderungen zu finden:

• Ladestecker: Grundsätzlich werden bei E-Autos zwei verschiedene Steckertypen, Typ 1 und Typ 2, unterschieden. Die weiteste Verbreitung innerhalb Europas erfährt dabei der Typ-2-Stecker.
  
• Ladekabel: Manche Modelle besitzen ein abnehmbares Ladekabel, um Autos mit verschiedenen Steckertypen aufladen zu können. Andere Varianten sind mit einem festen Kabel ausgestattet. Wenden Sie sich an den Hersteller, welche Version für Sie am besten ist.
  
• Ladeleistung: Die Ladeleistung von Wallboxen liegt zwischen 3,6 und 22 kW. Im Allgemeinen reicht die Leistung von 11 kW für die meisten E-Autos aus. Informieren Sie sich am besten im Vorfeld, welche Ladeleistung sich für Ihr Elektroauto eignet.
  
• individuelle Anforderungen: Wollen Sie in Ihrem Haushalt mehr als ein Elektroauto aufladen, eignet sich eine Wallbox mit integriertem Lastmanagement. Strom kann dadurch auf mehrere Fahrzeuge aufgeteilt werden, ohne die Stromleitungen zu überlasten.

Fazit

Eine Wallbox für zuhause ist eine optimale Lösung, um Ihr Elektroauto schnell und komfortabel daheim aufzuladen. Es hat nicht nur den Vorteil, dass Sie damit unabhängig von öffentliche Ladestationen sind, sondern Sie sparen damit auch Zeit. Sie können die Ladezeit nämlich viel besser in Ihren Alltag einplanen. Wie viel eine Wallbox kostet, hängt besonders von der Ladeleistung, dem aktuellen Strompreis und dem Energieverbrauch Ihres Fahrzeugs ab. Um Kosten zu sparen, können Sie sich in Ihrer Region über Förderzuschüsse informieren. Manche Stromanbieter bieten extra einen Tarif für Elektromobilität an. Die Installation ist mit zusätzlichen Kosten verbunden, da eine Wallbox aus Sicherheitsgründen ausschließlich von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden darf. Zudem gilt eine Anmeldepflicht für private Ladestationen. Für Geräte mit mehr als 11 kW benötigten Sie eine Genehmigung, wobei zusätzliche Kosten anfallen können.

Alles auf einen Blick

• Eine Haushaltssteckdose, also eine ganz normale Steckdose, ist nicht geeignet für das Wiederaufladen des Elektroautos. Dazu benötigen Sie eine fest installierte Wallbox – am besten in Ihrer eigenen Garage oder Ihrem Carport.
• Vor der Anschaffung einer Wallbox sollten Sie einen Elektriker zurate ziehen. Er kennt sich aus mit Anschlussleistung und einer eventuellen Aufrüstung. Auch der Netzbetreiber muss informiert sein. Eventuell sind Genehmigungen notwendig.
• Um den Umweltgedanken komplett zu denken, sollten Sie auch bei Ihrem Elektroauto auf Ökostrom aus Erneuerbaren Energien achten.
• Beim Kauf eines Modelles sollten Sie darauf achten, wie hoch die Ladeleistung ist und ob die Stecker (Typ 1 oder Typ 2) kompatibel sind.
• Nachdem die KfW-Förderung der KfW-Bank weggefallen ist, gibt es aber trotzdem noch Zuschuss und Förderung, vor allem manche Kommunen fördern den Umstieg weiterhin. Dabei unbedingt darauf achten: Förderantrag schriftlich vor Kauf stellen!

Hersteller und Modelle

Wer eine Wallbox in seinem Zuhause haben möchte, hat die Auswahl zwischen unterschiedlichen Herstellern und Ladestecker-Modellen. Eine sogenannte intelligente Wallbox bietet die Möglichkeit zahlreicher Extras wie Ladestatistik, Stromzähler oder App.

Was ist eine Wallbox?

Eine Wallbox ist eine Wandladestation für Elektroautos, die Sie bei sich daheim in der Garage oder dem Carport installieren lassen können. So kann Ihr Elektrofahrzeug in der eigenen Wallbox über Nacht laden. Es gibt verschiedene Varianten von Wallboxen: solche, bei denen Sie selbst das Kabel noch liefern müssen bis hin zu solchen, die mit Smart Home verbunden sind und bei denen sogar der Strom aus der eigenen PV-Anlage genutzt werden kann. Das Installieren einer Wallbox muss von einem Fachmann übernommen werden. Allein das Gerät kostet zwischen 500 und 2.000 Euro, wobei sich der Preis aufgrund von Förderungen im Rahmen der Nutzung von Erneuerbaren Energien um einiges reduzieren kann. Die KfW-Förderung, die lange Zeit das klassische Beispiel war, ist aber inzwischen weggefallen.

Eigene Ladepunkte für das Elektroauto haben den Vorteil, dass Sie Ihr Fahrzeug nicht mehr an einer öffentlichen Station aufladen und hoffen müssen, dass diese funktioniert oder frei ist. Mit einer eigenen Ladestation können Sie Ihr Fahrzeug immer dann laden, wenn Sie es gerade nicht brauchen. E-Mobilität auf die einfache Art und Weise sozusagen.

Welche Ladepunkte werden fürs E-Auto angeboten?

Eine Wallbox wird an der Hausinstallation angeschlossen – speziell abgesichert. Denn mit einer normalen Haushaltssteckdose ist das Laden Ihres Elektroautos aufgrund der Brandgefahr nicht zu empfehlen.

Zwischen den einzelnen Produkten gibt es einige Unterschiede zum Beispiel in der Ladeleistung und der Bedienung. Fördermöglichkeiten sind nicht mehr ganz so einfach zu finden, oft gibt es aber noch regionale Zuschüsse. Sich im Vorfeld genau zu informieren, kann sich auf jeden Fall lohnen.

Genehmigungspflichtig sind nur Wallboxen mit über 11 kW Ladeleistung. Angemeldet werden muss die Ladestation allerdings beim Netzbetreiber. Hier lohnt sich übrigens das Nachfragen nach speziellem Autostrom.

Derzeit gibt es noch zwei Arten von Ladesäulen: AC-Ladestationen für E-Autos und DC-Ladestationen, wobei der Unterschied der elektrische Stromfluss ist – einmal Wechselspannung (AC) und einmal Gleichspannung (DC). Bei Wechselstrom-Ladepunkten braucht das Fahrzeug ein Bordladegerät, das den Strom in Gleichstrom umwandelt.

Bei Schnellladestationen geschieht das Umwandeln nicht im Elektro-PKW, sondern über einen Tauscher in der Ladesäule, wodurch der Gleichstrom direkt in die Batterie geladen werden kann.

Es gibt Wallboxen für einphasigen (4,6 kW) und dreiphasigen Anschluss (11 kW bis 22 kW).

Welche Wallbox Hersteller für zuhause gibt es?

Zahlreiche Unternehmen im In- und Ausland bieten derzeit Wallboxen mit entsprechender Ladeleistung fürs Elektroauto an. Es lohnt sich hier auf Angebote zu achten. Wir möchten Ihnen nachfolgend die bekanntesten Hersteller für Ladestationen und deren Produkte vorstellen:

• ABL:
  Vor allem der Autohersteller VW setzt auf die Ladestationen der Marke ABL. Dass die entsprechenden Stationen zuverlässig funktionieren, ist der jahrzehntelangen Erfahrung des Herstellers auf dem Elektro-Gebiet zu verdanken. ABL ist immerhin der Erfinder des Schuko-Steckers.
  
• Alfen:
  Alfen, ein holländischer Hersteller für Ladestationen, bietet smarte Produkte an, die den Ladevorgang deutlich vereinfachen. Er hat das komplette Sortiment – nicht nur für Privathaushalte, auch für Unternehmen oder die öffentliche Hand.
  
• EVBox:
  Der Hersteller ist einer der Marktführer, hat unter anderem auch ein Schnellladesystem fürs Elektroauto im Programm. Die Wallboxen lassen sich online steuern und genauso auch aus der Ferne reparieren.
  
• Juice Technology:
  Juice Technology hat sich einen ziemlichen Namen gemacht und einiges an Auszeichnungen angesammelt. Das Angebot geht bis zur 22kW-Wandladestation, kompatibel mit allen E-Autos und Steckern.
  
• NRGkick:
  NRGkick ist ein Modell, das als Ladeeinheit für zu Hause entwickelt wurde. Es hat eine integrierte Bluetooth- und WLAN-Schnittstelle und kann bei Bedarf ganz einfach mitgenommen werden. Dahinter steht DiniTech aus Österreich.
  
• KEBA:
  Auch KEBA ist ein österreichischer Hersteller, der im Lauf der letzten Jahre bereits erfolgreich verschiedene Ladestationen produziert hat. Unter anderem die KeContact P30 zum Laden jedes Elektrofahrzeugs beziehungsweise Plug-in-Hybrids sowie integrierbar in Smart Home. Einfach Handhabung zu relativ günstigen Preisen.
  
• Webasto:
  Der Hersteller Webasto hat von der einfachen Wallbox bis zur smarten Ladestation alles Notwendige für Ihr Elektroauto im Programm – made in Germany. Hohe Ladeleistung, einfache Handlichkeit und ein fairer Preis – damit dürfen Sie hier rechnen.

Bei allen Herstellern lohnt es sich, auf günstige Angebote zu achten. Vor allem jetzt, nachdem Zuschuss und Fördermöglichkeiten zurückgegangen sind.

Voraussetzungen & Anschlussleistung

Ein Elektroauto daheim zu laden, spart Ihnen viel Aufwand. Denn es ist quasi über Nacht wieder fahrbereit. Eine Wallbox, auch Wall Connector genannt, ist die Schnittstelle zwischen dem Stromnetz zuhause und dem Stecker des Ladekabels.

Kann an jedem Haus eine Ladestation integriert werden?

Hauseigentümer können privat in Ihrem Haus jederzeit einen Ladepunkt für Ihr Elektrofahrzeug anbringen lassen – in der Garage, auf dem Grundstück oder am Carport. Eine Wallbox bietet Ihnen die entsprechende Ladeleistung. Grundsätzlich kann eine Ladestation für das E-Auto in jedem Haus installiert werden. Dennoch gibt es einige Voraussetzungen, die erfüllt sein sollten:

• Eventuell müssen zusätzliche Leitungen verlegt werden, erst recht, wenn Sie eine Schnellladestation installieren möchten.
• Sollten Sie lediglich der Mieter einer Immobilie sein, müssen Sie die Installation als erstes mit dem Eigentümer (oder mit der Eigentümerversammlung) besprechen.

Diese Vorteile haben Sie bei einem Ladepunkt daheim:

• Sie müssen nicht lange nach einer öffentlichen Ladestation in der Nähe suchen, sondern haben eine private Wallbox.
• Das Auto kann abends angeschlossen werden und ist am nächsten Morgen wieder einsatzbereit.
• Sie bleiben flexibel.
• Ihr Auto steht auf Ihrem Grundstück und ist dadurch besser vor Diebstahl geschützt.
• Sie entscheiden, welchen Stromanbieter Sie nutzen möchten und haben hierdurch Einfluss auf den Strompreis und darauf, ob Sie Ökostrom verwenden möchten oder nicht.

Was sind die Voraussetzungen für den Einbau einer Wallbox zuhause?

Um ein E-Auto zu laden, braucht es eine größere Strommenge und einen Drehstromanschluss, auch Starkstromanschluss genannt. Um die Leitung vor Überlastung zu schützen, ist ein Fehlerstromschutzschalter, ein sogenannter FI-Schutzschalter, notwendig. Bei den meisten Home Charging Stationen ist dieser bereits integriert, damit die Stromzufuhr bei einer Fehlermeldung gleich unterbrochen werden kann.

Setzen Sie sich auf jeden Fall vor dem Kauf der privaten Wallbox mit dem Netzbetreiber in Verbindung und klären Sie auch mit ihm, was notwendig ist und welche Kosten auf Sie zukommen.

Gerade bei Altbauten wurde das Laden von E-Fahrzeugen logischerweise nicht miteinkalkuliert. Damit alles seinen rechten Weg geht, sollten Sie sich also auf jeden Fall mit einem Elektriker in Verbindung setzen, der dann die Norm VDE-AR-N 4100 beachtet und Kabel sowie Stecker entsprechend aufrüstet.

Welche Ladestecker gibt es?

Die Stationen unterscheiden sich vor allem in der gewünschten Ladeleistung und den Anschlüssen fürs Auto – den Steckern. Die müssen passen. Entpsrechende Adapter gehören nämlich noch nicht zum gängigen Zubehör.

Derzeit werden zwei Modelle angeboten:

• Der Typ-1-Stecker
  Für amerikanische oder asiatische Fahrzeuge sowie die ersten französischen Fahrzeuge benötigen Sie in der Regel einen Typ-1-Stecker. Dieser Stecker hat 5 Pole und ist nur für einphasigen Strom ausgelegt. Entsprechend lange dauert das Laden.
• Der Typ-2-Stecker
  Der Stecker von Typ 2 gilt als Standard in Europa, sodass die Autohersteller entsprechende Dosen in das Fahrzeug einbauen. Typ 2 arbeitet mit 7 Polen, durch die dreiphasiger Strom fließt. Es wird hier eine Ladeleistung von bis zu 22 kW erreicht. Damit steht die Elektromobilität schnell wieder zur Verfügung.

Wie schnell lädt das Auto privat an der Ladestation?

Wie schnell Sie Ihr E-Auto am Ladepunkt zuhause aufladen können, hängt von der Anschlussleistung, vom Ladekabel und auch von der Steckdose ab, die in Ihr Auto eingebaut wurde. Und natürlich davon wie groß die Batterie ist beziehungsweise wie leer.

Der Leistungsbereich reicht von 3,7 bis 22 kW. Je mehr Leistung möglich ist, desto schneller kann das Fahrzeug geladen werden. Bis ein Elektroauto vollständig geladen ist, vergehen aber schon mehrere Stunden. Am schnellsten geht es mit Gleichstrom-Ladesäulen. Hier können Sie Ihr Auto bereits innerhalb einer Stunde komplett laden.

Wallbox Kosten & Wallbox Förderung

Erneuerbare Energien zu fördern, gehört zum Klimaschutz dazu. Bis vor Kurzem war es möglich, sich den Einbau einer Wallbox fördern zu lassen – bis zu 900 Euro waren über das KfW-Zuschussportal möglich. Diese Fördermöglichkeit wurde aber – zumindest vorübergehend – eingestellt.

Wallbox Kosten

Günstige Ladepunkte erhalten Sie bereits ab circa 500 Euro. Je nachdem, wie hochwertig und leistungsfähig die Ladestation sein soll, variiert dieser Preis stark bis hin zu rund 2.000 Euro.

Hinzu kommen die Kosten für die Installation durch einen Fachbetrieb, die von verschiedenen Faktoren abhängen:

• vom Stundenlohn des Installateurs
• vom Arbeitsaufwand
• vom Standort

Am besten achten Sie darauf, dass alle notwendigen Arbeiten von einem Fachbetrieb ausgeführt werden – im Rundum-sorglos-Paket sozusagen. Lassen Sie sich am besten schriftlich bestätigen, was genau gemacht wurde. So sind bei Problemen mit dem Ladepunkt die Zuständigkeiten klar geregelt.

Wie viel kostet eine Ladestation für Elektroautos?

Eine praktische und einfache Alternative für das Laden Ihres E-Autos ist eine sogenannte Wallbox. Mit welchen Kosten Sie hierfür rechnen müssen und wie Sie Geld sparen können, erfahren Sie in diesem Artikel.

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Gibt es entsprechende Förderungen für Elektroauto Ladestationen?

Bis vor wenigen Jahren noch waren die Fördertöpfe prall gefüllt. Bis zu 900 Euro pro Wallbox waren relativ unkompliziert möglich – über das KfW-Zuschussportal. Das Förderprogramm der KfW wird aktuell aber nicht mehr vergeben. Ob es wieder aufgenommen wird, ist bis dato unklar.

Aber trotzdem gibt es noch Fördermöglichkeiten und Zuschüsse – allerdings deutlich weniger und oft auf kommunaler Ebene.

Ladestation Elektroauto zuhause: Wer installiert sie?

Von laienhaft durchgeführten Elektroinstallationen geht eine Gefahr für Ihre Gesundheit und Ihr Leben aus. Deshalb ist es verboten, diese Arbeit selbst auszuführen. Sie müssen den Einbau Ihrer eigenen Wallbox einem Fachbetrieb überlassen. Zuständig für die Installation ist der Elektriker.

Er kümmert sich nicht nur um den korrekten Einbau der Wallbox, sondern auch um notwendige weitere Maßnahmen wie den Einbau eines FI-Schalters.

Worauf sollte ich beim Kauf achten?

Auf folgende Punkte sollten Sie achten, wenn Sie sich privat eine eigene Wallbox zulegen möchten:

• Bevor Sie sich zwischen den verschiedenen Wallbox-Modellen entscheiden, sollten Sie sich genau überlegen, was Ihre Wallbox mitbringen sollte (beispielsweise Smartphone-App, Statistiken, Zugriffsschutz, Stromzähler etc.)
• Sie müssen den Ladepunkt bei Ihrem Netzbetreiber anmelden und mehr als 11 kW auch genehmigen lassen. Hinzu kommt: Nutzen Sie einen günstigen Ökostrom-Tarif oder sogar einen extra Autostromtarif.
• Die Wallbox können Sie nicht selbst installieren. Sie benötigen außerdem ein gutes Kabelmanagement inklusive eventueller Verriegelung zwecks Diebstahlschutz.
• Wenn vorhanden: eine Einbindung in die Photovoltaik-Anlage (Kompatibilität der Schnittstellen)
• Möglichkeit, die Wallbox abzuschalten, wenn sie nicht gebraucht wird.

Fazit

Elektromobilität leicht gemacht – ein Ladepunkt daheim für Ihr Elektroauto hat zahlreiche Vorteile. Sie profitieren beispielsweise von einem tollen Komfort und einer hohen Sicherheit. Damit die Ladestation einwandfrei funktioniert, müssen Sie ein Modell mit einem passenden Stecker für Ihr Elektrofahrzeug finden. Hierbei gibt es herstellerspezifische Unterschiede. Die Anlage muss aus Gründen des sicheren Ladens von einem Elektriker installiert werden. Einen entsprechenden Experten finden Sie bei www.elektriker.org.